Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 5
Poka¿ wszystkie komentarzeNo widaæ BMW mocno chce rynek zaatakowaæ. Moim zdaniem jednak nie ma szans w starciu z japoñskimi motocyklami, miêdzy innymi ze wzglêdu na koszty eksploatacji i utrzymania które jak wiemy w BMW zawsze s± o wiele wiêksze ni¿ w innych markach. Poza tym te tony elektroniki nie wiadomo jak bêda siê spisywaæ w naszym klilmacie i ¶wiecie serwisów jaki mamy.
OdpowiedzKoszty eksploatacji wcale nie sa wysokie a zwazywszy na niska awaryjnosc czesto nizsze niz u konkurencji. Zreszta jakie to ma znaczenie jesli rozpatrujemy najwyzsza pó³ke? Jesli chcesz miec najlepszy sprzet na swiecie i Cie na to stac to liczysz sie z wyzszymi kosztami zakupu/eksploatacji. Ten mechanizm swietnie zadzialal z GSem to i tutaj zadziala.
Odpowiedza ktrory nowy 1000 nie ma dzis zaawasowanej elekrtroniki?, a poza tym serwis japonczykow wcale nie jest taki tani, a w wielu przypadkach drozszy. (mowie o nowych sprzetach)
Odpowiedz